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  • El Sistema de Concesiones de Obras Públicas nace a comienzos de los años noventa (1992–1993) como una respuesta estructural al déficit de infraestructura acumulado en Chile. Impulsado por el entonces ministro de Obras Públicas, Carlos Hurtado, el modelo se implementó como una alternativa frente a las restricciones presupuestarias del Estado, incorporando inversión privada en obras públicas estratégicas mediante el modelo de Asociación Público-Privada (APP).

    La primera obra adjudicada bajo este sistema fue el Túnel El Melón, en la Región de Valparaíso, que marcó el inicio de una política pública que ha transformado la infraestructura nacional. Desde entonces, el sistema ha evolucionado desde proyectos viales hacia una cartera diversa que hoy incluye hospitales, cárceles, aeropuertos, embalses, sistemas de transporte urbano como teleféricos y estudios ferroviarios como el tren Valparaíso–Santiago.

    Sustentado en un marco legal sólido, con respaldo político y técnico, el sistema de concesiones se ha consolidado como una política de Estado de largo plazo. Desde 2020 se han impulsado 29 iniciativas por más de USD 11.052 millones, reflejando la confianza del sector privado en el modelo.

    Hoy, la Dirección General de Concesiones lidera una nueva etapa, fortaleciendo los estándares de sostenibilidad, participación ciudadana y financiamiento verde, y promoviendo alianzas estratégicas como la establecida con InvestChile, para seguir desarrollando una infraestructura moderna, integrada y al servicio de las personas.